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燃油泵的工作原理及控制电路原理你了解多少?

发布时间:2020-10-15 03:44

  ECU控制直流电动机通电带动叶轮旋转,在进油室处容积增大,形成真空吸油。在离心力的作用下叶片紧贴泵壳,将油经窄小缝隙由进油室驱至出油室,在出油口容积减小,形成高压油从出油口泵出。

  燃油泵的控制电路方式分为三种:ECU控制的油泵控制电路、开关控制的油泵控制电路和具有转速控制的油泵控制电路。

  ECU控制的油泵控制电路控制方式应用于D型EFI系统及使用热线式空气流量计和卡门旋涡式空气流量计L型EFI系统中。

  (1)当点火开关接通时,主继电器线圈中有电流通过,触点闭合,电源向EFI供电。

  (2)发动机启动时,点火开关的启动装置(ST)端子接通,断路继电器中的线通电,产生吸力使断路继电器的触点闭合,电源向油泵供电,油泵投入工作。

  (3)发动机一旦启动,转速传感器即将发动机的转速信号Ne输入ECU,此时ECU中的晶体管VT导通,断路继电器中的线通电,使其触点继续保持闭合状态,油泵便继续工作。

  (4)发动机停止工作,则VT断开,断路继电器触点断开,油泵的供电线路中断,油泵停止工作。

  开关控制的油泵控制电路应用于使用叶片式空气流量计的L型EFI系统,其控制过程说明如下(断路继电器功能与前述相同):

  (2)启动时点火开关与ST端接通,断路继电器线通电,断路继电器触点闭合,油泵开始工作。

  (3)发动机运转,吸入发动机的空气流经空气流量计,918博天堂。空气流量计内测量板转动,使油泵开关接通,断路继电器的线开始通电。

  断路继电器是控制回路中重要的组成部分,其作用是在发动机运转时接通电源至油泵的电路。

  只要发动机运转,断路继电器的触点总是闭合状态。一旦发动机停转,油泵开关便打开,断路继电器触点也断开,油泵便停止工作。

  在原控制回路中增设油泵控制继电器即可实现油泵的转速控制,具有转速控制的油泵控制电路应用于3.0D型EFI系统,其控制过程说明如下:

  (1)发动机低速或中小负荷下工作时,ECU中的晶体管导通,油泵控制继电器的线圈通电,使触点B闭合。由于将电阻器串入电路,油泵以低速运转。

  (2)发动机处于高速、大负荷运转时,ECU中的晶体管切断,触点A闭合。油泵直接与电源相通,油泵高速运转。